| carrosserie: | ||
| Structuur: | gedrukt staal onderstel, Sapphire vier deurs in ghia uitvoering met mee gespoten bodykit | |
| Veiligheid: | ||
| Bumpers: | ||
| Leeggewicht (kg): | 1,250kg | |
| Max. toelaatbaar totaalgewicht (kg): | ||
| Exterieur en interieur afmetingen | ||
| Exterieur (mm): | ||
| Lengte: | 4,494mm | |
| Wielbasis: | 2,608mm | |
| Hoogte | 1,376mm | |
| Breedte (zonder spiegels): | 1,698mm | |
| Breedte (met Spiegels) | 1,698mm | |
| Spoorbreedte voor: | 1,442mm | |
| Spoorbreedte achter: | 1,459mm | |
| Interieur (mm): | ||
| Hoofdruimte | ||
| Maximum beenruimte | ||
| Breedte op schouderhoogte | ||
| Bagageruimte | ||
| VDA bagageruimte (l) met 4 zitplaatsen: | ||
| VDA bagageruimte (l) met 2 zitplaatsen | ||
| motor: | ||
| type: | YBB (rood kleppendeksel) | |
| cilinders: | 4 in lijn | |
| capaciteit | 1993 cc | |
| boring /slag: | 90.82 x 76.95 mm | |
| Brandstof: | ||
| compressie verhouding: | 8:1 | |
| maximum vermogen | 204 pk bij 6000 toeren (150 kW) | |
| maximum koppel: | 276 Nm bij 4500 toeren | |
| Maximum toeren: | ||
| Max. effectief gemid. druk (bar) | ||
| Turbo: | Garret AiResearchT03b met interkoeler | |
| Turbo druk (bar): | max boost 10psi (0.7 bar) | |
| cilinderkop | aluminium 16 kleppen tandriem-aandrijving, DOHC | |
| blok | giet ijzer gebaseerd op Pinto blok zoals gebruikt in Cortina | |
| Krukas: | ||
| ligging: | in de rij richting geplaatst blok | |
| kleppen | 4 per cilinder | |
| klepstoters | hydraulische | |
| Klepbediening: | door een riem aangedreven bovenliggende dubbele nokkenassen | |
| Klephoek | 22 graden | |
| Klepmaten (mm): | inlaat 7.0mm uitlaat 8.0mm | |
| compresie: | ||
| Nokkenasaandrijving | door een tandriem aangedreven | |
| Zuigers: | ||
| Drijfstangen: | ||
| Inlaat: | ||
| Uitlaat: | ||
| Motormanagement: | Weber Marelli motor management systeem. | |
| Brandstofinjectie | ||
| Ontsteking: | Marelli level 6 computer gestuurd | |
| Ontstekings volgorde: | ||
| Olie druk: | ||
| Emissiebeperking | ||
| Emissiewaarden: | ||
| Brandstoftank (l): | ||
| versnellingsbak olie: | ||
| Achteras olie: | ||
| Motor olie: | ||
| aandrijving: | achterwiel aandrijving | |
| Versnellingsbak: | Borg Warner T5 5 versnellingsbak visco slipdifferentieel. | |
| verhoudingen: | 1ste,2.95:1 ; 2de,1.94:1 ; 3de,1.34:1 ; 4de, 0:1 ; 5de,0.8:1 ; eindoverbrenging, 3.65:1. | |
| Differential | 7in Viscous coupling limited slip | |
| Koppeling: | droge plaat, diaphragm spring, cable operation | |
| Koppelingsdiameter (mm): | 204 | |
| stuurinrichting: | Bekrachtigde tandheugel stuurinrichting. | |
| Draaicirkel (m): | ||
| Aantal slagen: | ||
| remmen: | vacuüm servo geassisteerde dubbel hydraulisch systeem met ABS | |
| voor: | 283 mm geventileerde schijven, | |
| achter: | 273mm massieve schijven | |
| ophanging | ||
| voor: | MacPherson veerpoten, spiraal veren, onderste draagarmen, stabilisator stang | |
| achter: | semi-draagarmen, spiraal veren, stabilisator stang, telescopische schokdempers. | |
| wielen/banden | ||
| wielen: | 7×15 aluminium velgen | |
| banden: | Dunlop D40 205/50vr15 | |
| prestaties | ||
| top snelheid km/h | 243,6 km/h | |
| acceleratie 0 t/m 100 | 6,5sec | |
| Acceleratie 50 t/m 100 km/h in 4e versnelling (sec.): | ||
| 400 meter sprint | 14,4 seconden 155,2km/h | |
| gemiddeld verbruik: | 10.3 op 100km | |
| In de stad: | ||
| Buiten de stad: | ||
| Gemiddeld: | ||
| CO2 emissies (g/km): | ||
| meest voorkomende kleuren: | Mercury grey, Diamond white, Crystal blue, Magenta metallic. | |
| aantal gebouwd: | 13.140 | |
| nieuwprijs: | fl 82.599 (€ 37.482 ) | |
| Production | 1988-1989; gebouwd in Genk, België, met in Engeland gebouwde Ford-Cosworth motor. | |
| Extra info: | ||